बहरीन में सीज़न के पहले पखवाड़े के बाद, 2023 फ़ॉर्मूला वन अभियान के दूसरे दौर में, जेद्दा की स्ट्रीटलाइट्स के तहत, रेड बुल के तूफान के साथ अन्य 1-2 की समान कहानी दी। पोल से शुरू करते हुए, सर्जियो पेरेज़ ने चेकर्ड फ़्लैग ले लिया, जबकि मैक्स वेरस्टैपेन ने P2 को समाप्त करने के लिए एक उल्लेखनीय रिकवरी ड्राइव पूरी की, योग्यता में विश्वसनीयता के मुद्दों के बाद उसे P15 में अवनत कर दिया।
जो धीरे-धीरे एक पैटर्न के रूप में उभर रहा है, फर्नांडो अलोंसो का एस्टन मार्टिन रेड बुल्स की स्पर्श दूरी के भीतर एकमात्र ऐसा था, जिसने P3 में दौड़ समाप्त की। यहाँ दौड़ से मेरे मुख्य takeaways हैं।
RB19 – अपनी खुद की एक लीग में?
यदि पहली दौड़ ने रेड बुल की चौतरफा गति के बारे में सभी को आश्वस्त नहीं किया होता, तो इस सप्ताह के अंत में उन आलोचकों को उनके चेहरे पर अंडे के साथ छोड़ दिया होता। रेड बुल्स पूरी तरह से जेद्दा कॉर्निश सर्किट के चारों ओर उड़ रहे थे, एक ट्रैक बहरीन से पूरी तरह से अलग था, जिसमें दूसरों के ऊपर लगभग एक सेकंड की दौड़ की गति का लाभ था। लुईस हैमिल्टन ने RB19 को सबसे प्रमुख कार के रूप में ब्रांडिंग के साथ खेल में देखा है, Red Bull नियमों के इस नए युग के राजाओं के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत कर सकता है। हालांकि यह सब सहज नहीं था।
पूरे पैडॉक में विश्वसनीयता एक चिंता का विषय साबित हो रही है
क्वालीफाइंग के लिए मैक्स वेरस्टैपेन का शुरुआती अंत कई विश्वसनीयता से संबंधित मुद्दों में से एक था जिसने सप्ताहांत में पैडॉक को त्रस्त कर दिया था। जबकि एक ट्रांसमिशन समस्या ने पोल के लिए डचमैन की खोज को समाप्त कर दिया, फेरारी ने तीसरे नियंत्रण वाले इलेक्ट्रॉनिक्स घटक को लेने के लिए लेक्लेर को 10-स्थान ग्रिड पेनल्टी के साथ बैकफुट पर सप्ताहांत में प्रवेश किया। इतालवी संगठन ने 23 रेस-लंबी सीज़न की दूसरी रेस में अपनी दोनों कारों में नए आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) लगाए। कहीं और, एलेक्स एल्बोन और लांस स्ट्रोक, दोनों दौड़ में अच्छी तरह से चल रहे थे, उन्हें भी यांत्रिक मुद्दों के कारण सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया गया था। यह निश्चित रूप से असामान्य है कि इतनी सारी टीमें सीजन की शुरुआत में ही विश्वसनीयता की चिंताओं से पीड़ित हैं और यह देखने के लिए आकर्षक बनी हुई है कि वे सीजन के दौरान शीर्ष पर कैसे पहुंचे।
पेरेज़ की ओर से वक्तव्य विजय
सर्जियो पेरेज़ ने हमें समय पर याद दिलाया कि उनके पास जेद्दा स्ट्रीट सर्किट में शानदार जीत हासिल करने के लिए उच्चतम स्तर पर ड्राइव करने के लिए क्या है। वेरस्टैपेन के ग्रिड के बैकएंड की ओर खिसकने के साथ, पेरेज़ ने आगे बढ़कर दौड़ पर नियंत्रण कर लिया। रेस लीडर के रूप में अलोंसो के संक्षिप्त कार्यकाल के बाद P1 को पीछे छोड़ते हुए, पेरेज़ ने पूरी गति को नियंत्रित किया और अंतिम चरण में वेरस्टैपेन की गति का मिलान किया, जिसने विश्व चैंपियन को P2 तक सीमित कर दिया। अब रेड बुल के साथ अपने तीसरे सीज़न में, पेरेज़ अधिक सुसंगत आधार पर अपने अधिक शानदार साथी के साथ लड़ाई करने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित दिखता है।
पहले से पहचाने गए टेल-एंड को अलविदा?
करीबी रेसिंग प्रदान करने और पैक को एक साथ लाने के उद्देश्य से नए नियमों के साथ, यह निश्चित रूप से लगता है कि पैक के तेज अंत से चाल चली गई है। पहले से पहचाने गए मिडफ़ील्ड और टेल-एंड को ट्रैक विशेषताओं और वाहनों के सेटअप के साथ एक में समेकित किया गया प्रतीत होता है, जो अधिकांश ऑर्डर का निर्धारण करता है। जबकि विलियम्स और हास हाल के वर्षों में ग्रिड की पूंछ के पास निस्तेज हो गए हैं, उन्होंने दोनों अंकों के नियमित दावेदार होने के लिए खुद को मजबूती से स्थापित किया है। वास्तव में, अल्फाटौरी और मैकलेरन अब तक की एकमात्र व्यर्थ टीम हैं, लेकिन दोनों ने मैदान में ऊपर से लड़ने में सक्षम गति दिखाई है, केवल अपने सप्ताहांत को एक साथ जोड़ने की जरूरत है। इसलिए, जबकि मोर्चे पर लड़ाई उतनी खुली नहीं हो सकती जितनी हम चाहते हैं, कहीं और आकर्षक लड़ाईयां हैं।
अगला, पैडॉक दस दिनों के समय में एक और स्ट्रीट रेस के लिए मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया की यात्रा करता है। रिकार्डो के अब ग्रिड पर नहीं होने के कारण, नए स्थानीय नायक और धोखेबाज़ ऑस्कर पियास्त्री एक अच्छा प्रदर्शन करने और अंत में अपने करियर के पहले अंक प्राप्त करने की उम्मीद कर रहे होंगे।
