फ़ॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप इस सप्ताह पहली बार हैदराबाद में उद्घाटन ईप्रिक्स के साथ भारत आ रही है। श्रृंखला में दौड़ने वाले एकमात्र भारतीय के रूप में, मैं मैदान को भारतीय तटों पर देखने और ग्रैंडस्टैंड्स में लोगों के लिए एक अच्छा प्रदर्शन करने के लिए उत्साहित हूं।
विद्युत गतिशीलता क्रांति निश्चित रूप से दुनिया भर में तेजी से सामने आ रही है और भारत भी इससे अलग नहीं है। टाटा और महिंद्रा जैसे भारतीय ब्रांड ईवी रेंज लॉन्च कर रहे हैं और सरकार देश भर में इलेक्ट्रिक इंफ्रास्ट्रक्चर को आगे बढ़ाने के लिए सक्रिय कदम उठा रही है, यह दुनिया की प्रमुख ऑल-इलेक्ट्रिक रेसिंग चैंपियनशिप के भारत आने का एक अच्छा समय है।
बेशक, मैंने जिन दोनों ब्रांडों का उल्लेख किया है, वे फॉर्मूला ई के साथ शामिल हैं। मैं 2014 में महिंद्रा टीम को वापस ग्रिड पर लाने के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था, जब मैंने उनके लिए ड्राइव किया और टाटा समूह को उनके जगुआर के माध्यम से पार्टी में शामिल होते देखना अच्छा लगा। ब्रैंड।
फ़ॉर्मूला ई वर्ल्ड चैंपियनशिप का एक अनूठा पहलू यह है कि वे स्थायी रेस सर्किट के बजाय बड़े पैमाने पर शहरों की सड़कों पर दौड़ लगाते हैं। यह शहरों के लिए कंक्रीट की दीवारों के बीच ड्राइवरों के लिए एक वास्तविक उच्च गति चुनौती बनाने के साथ-साथ विश्व स्तर पर देखी जाने वाली घटना को प्रदर्शित करके खुद को दिखाने का अवसर प्रस्तुत करता है।
हैदराबाद में ट्रैक वास्तव में दिलचस्प लग रहा है और मुझे लगता है कि ड्राइवरों को मजा आएगा। तेलंगाना सरकार और ग्रीनको के प्रमोटरों ने शहर के एक हिस्से की पहचान करने का बहुत अच्छा काम किया है जो टीवी पर एक शोकेस के रूप में बहुत अच्छा लगेगा और घटना के लिए एक शानदार पृष्ठभूमि प्रदान करेगा।
ड्राइवरों और कारों के लिए तेज और तकनीकी वर्गों के अच्छे मिश्रण के साथ ट्रैक में 17 कोने हैं। मैंने पिछले सप्ताह एक सिम्युलेटर पर ट्रैक को चलाने में कुछ समय बिताया था और वास्तव में यह कितना प्रवाहित था, इससे प्रभावित था। फॉर्मूला ई ने इस सीज़न में अपनी तीसरी पीढ़ी की कारों को पेश किया है, जिसमें ब्रेकिंग के तहत ऊर्जा पुनर्जनन पर बहुत अधिक जोर दिया गया है। जब ड्राइवर ब्रेक पैडल दबाते हैं, तो कार 600 किलोवाट ऊर्जा पैदा करती है जो उन्हें आगे बढ़ने में मदद करने के लिए वापस बैटरी में डाल दी जाती है।
हैदराबाद ट्रैक में झील के साथ-साथ कुछ तेज़ खंड हैं, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से कुछ अच्छे ब्रेकिंग ज़ोन हैं जो इस ऊर्जा के पुनर्जनन में मदद करेंगे और दौड़ के दौरान कुछ ओवरटेक करने के अवसर भी प्रदान करेंगे। मैं दिल्ली में 2011 से 2013 तक चलने वाली फॉर्मूला 1 ग्रां प्री से काफी हद तक जुड़ा था और हमारे देश में इस खेल को वास्तविक बढ़ावा मिला था।
भारत जैसे देश में, जहां आपका क्रिकेट में एक प्रमुख खेल है, अन्य खेलों के लिए खुद के लिए जगह बनाना हमेशा एक चुनौती होती है, लेकिन उम्मीद है कि इस सप्ताह के अंत में तमाशा प्रशंसकों को आकर्षित करेगा। शुरुआती तीन दौड़ में अब तक की दौड़ ड्राइवरों के एक उच्च-गुणवत्ता वाले क्षेत्र के बीच बहुत से ओवरटेकिंग के साथ, फॉर्मूला ई सीज़न देखने के लिए मनोरंजक रहा है।
मेक्सिको सिटी और दिरियाह दोनों में जहां तीन दौड़ आयोजित की गई थीं, पास्कल वेहरलीन और जेक डेनिस पहले और दूसरे स्थान पर रहे, जर्मन के लिए दो जीत और एक ब्रिटेन के लिए उन्हें स्टैंडिंग के शीर्ष पर रखने के लिए। हालांकि, शीर्षक अभियान में अभी शुरुआती दिन हैं और वास्तव में इस सप्ताह के अंत में आधा दर्जन दावेदार हो सकते हैं। (करुण चंडोक फॉर्मूला 1 में दौड़ने वाले केवल दो भारतीयों में से एक हैं। उन्होंने 2014 में पहले फॉर्मूला ई सीज़न में भी दौड़ लगाई थी)।
(यह रिपोर्ट ऑटो-जनरेटेड सिंडीकेट वायर फीड के हिस्से के रूप में प्रकाशित की गई है। एबीपी लाइव द्वारा शीर्षक या मुख्य भाग में कोई संपादन नहीं किया गया है।)
