F1 की पिछली बार ऑस्टिन की यात्रा पर, मैक्स वेरस्टैपेन और Red Bull मर्सिडीज के गढ़ माने जाने वाले ट्रैक पर हावी थे। पिछले सप्ताहांत में, F1 बिरादरी ने मेक्सिको सिटी में ऑटोड्रोमो हरमनोस रोड्रिग्ज में शिविर स्थापित किया, जो कागज पर, रेड बुल के लिए बेहतर अनुकूल ट्रैक रहा है। शुक्रवार और शनिवार के अधिकांश दिनों में ऐसा ही लग रहा था क्योंकि रेड बुल ने अपनी तेज गति के साथ मोर्चा संभाला था।
हालाँकि, जैसा कि कुछ दिन पहले क्रिश्चियन हॉर्नर ने कहा था, आप इस सीज़न में फॉर्मबुक को बहुत अधिक चीर सकते हैं, जिसने टाइटल रेस को पेंडुलम की तरह आगे और पीछे झूलते देखा है। क्वालीफाइंग आओ, मर्सिडीज ने आगे की पंक्ति को बंद कर दिया क्योंकि वाल्टेरी बोटास ने लुईस हैमिल्टन से क्रमशः P3 और P4 में वेरस्टैपेन और पेरेज़ के साथ पोल लिया।
रेस ने भी निराश नहीं किया क्योंकि वेरस्टैपेन ने लैप 1 पर बढ़त हासिल की, फिर कभी पीछे मुड़कर नहीं देखा, जबकि लुईस हैमिल्टन और स्थानीय नायक सर्जियो पेरेज़ के बीच एक आकर्षक रणनीतिक लड़ाई ने मैक्सिकन को दूसरे स्थान से चूकते हुए देखा और अंतिम पोडियम स्थान ले लिया। .
यहाँ दौड़ से प्रमुख takeaways हैं।
वेरस्टैपेन इनचिंग मेडेन चैंपियनशिप खिताब के करीब
ऑस्टिन में हैमिल्टन पर 12-पॉइंट की बढ़त खोलने के बाद, वेरस्टैपेन पर एक ट्रैक पर उस अंतर को बनाने के लिए था जहां रेड बुल को वितरित करने की उम्मीद थी। लेकिन शनिवार के बाद, जब मर्सिडीज ने ग्रिड पर 1 और 2 हासिल किया, तो ऐसा लग रहा था कि गति उनके पक्ष में चली गई है, और हम चैंपियनशिप की लड़ाई में एक और मोड़ देखेंगे।
दौड़ के दिन आओ, मैक्स वेरस्टैपेन ने ऐसी सभी भविष्यवाणियों को बुझा दिया क्योंकि उन्होंने दौड़ की अगुवाई 1 में की, बाहरी लाइन पर मर्सिडीज ड्राइवरों द्वारा उन्हें वहन किए गए स्थान के सौजन्य से। वहां से, उन्होंने एक सुनिश्चित और प्रभावशाली ड्राइव में डाल दिया और काफी सरलता से, अछूत लग रहे थे क्योंकि उन्होंने पूरी दौड़ में गति को नियंत्रित किया और आराम से हैमिल्टन के सामने लगभग 20 सेकंड समाप्त कर दिया।
नतीजतन, उन्होंने अपनी चैंपियनशिप की बढ़त को 19 अंकों तक बढ़ा दिया और भले ही वह दूर होने से सावधान थे, लेकिन यह संभावना बढ़ रही है कि पहला चैंपियनशिप खिताब डचमैन के रास्ते में है।
बोटास की बदकिस्मती जारी है
जब से वाल्टेरी बोटास ने घोषणा की कि वह सीजन के अंत में मर्सिडीज छोड़ देंगे और अल्फा रोमियो में शामिल हो जाएंगे, वह पूरी तरह से एक अलग ड्राइवर रहा है।
इटली में डंडे और मेक्सिको में इस सप्ताह के अंत में उस कथन के लिए एक वसीयतनामा है। हालाँकि, दौड़ के दिनों में सफलता ने उन्हें लगातार जारी रखा है क्योंकि वह इन डंडों को जीत में बदलने में विफल रहे हैं, तुर्की में जीत के साथ लगभग एक साल में उनकी पहली जीत है।
उन्होंने कई बार यांत्रिक मुद्दों में भाग लिया है, नई बिजली इकाइयों को एक-दो बार लेना पड़ा है, जिसने उन्हें ग्रिड से नीचे कर दिया है, जिससे उनकी जीत की संभावना प्रभावी रूप से समाप्त हो गई है।
इस सप्ताह के अंत में, पोल की स्थिति से शुरू करने से उसे बहुत अच्छा नहीं लगा क्योंकि लॉन्ग स्ट्रेट इन टर्न 1 ने उसे हैमिल्टन और वेरस्टैपेन के लिए असुरक्षित बना दिया, जबकि उसकी दौड़ अच्छे के लिए चली गई जब रिकियार्डो ने उसे उसी कोने में पीछे कर दिया।
वहाँ से, यह केवल ढलान पर चला गया क्योंकि उसने अपनी अधिकांश दौड़ ऑस्ट्रेलियाई के मैकलारेन के पीछे अटकी हुई थी। मर्सिडीज ने उन्हें केवल वेरस्टैपेन से सबसे तेज लैप छीनने के लिए नए टायरों के लिए खड़ा करने का देर से प्रयास किया, जिसके परिणामस्वरूप उन्होंने नेताओं के पीछे दौड़ को समाप्त कर दिया।
भले ही सीज़न में उनके आलोचकों का उनका उचित हिस्सा रहा हो, कोई भी मदद नहीं कर सकता है, लेकिन जिस तरह से उनकी दौड़ सामने आई, उसके लिए खेद है, बिना किसी गलती के और आपको आश्चर्य होता है कि एक स्वच्छ और मजबूत सप्ताहांत पाने के लिए उसे और क्या करना चाहिए। हो सकता है कि अल्फ़ा रोमियो में स्विच करने से उसमें जीवन का एक नया पट्टा आ जाए।
गैसली चुपचाप शो चुरा लेती है
ग्रिड की केवल पांचवीं या छठी सबसे अच्छी कार में से, पियरे गैस्ली शीर्ष छह में समाप्त होने की आदत बना रही है।
मेक्सिको में, उन्होंने रेस की शुरुआत में चौथे स्थान पर कब्जा कर लिया, जिसकी बदौलत रिकार्डो और बोटास आपस में टकरा गए और ऑर्डर को गिरा दिया। उन्होंने इसे अपना बना लिया, उस बिंदु से, क्योंकि उन्होंने फेरारी दोनों के हमलों से खुद को दूर करने के प्रबंधन के बाद एक अकेले लेकिन फिर भी प्रभावशाली दौड़ का नेतृत्व किया और दोनों के आगे आराम से दौड़ पूरी की।
उनके प्रयास तब और अधिक उल्लेखनीय प्रतीत होते हैं जब आप इस तथ्य पर विचार करते हैं कि उन्होंने सुनाडा के 20 में 86 अंक बनाए हैं, जो अल्पाइन के खिलाफ कंस्ट्रक्टर चैंपियनशिप में पांचवें स्थान के लिए अल्फाटौरी की लड़ाई का नेतृत्व कर रहे हैं क्योंकि दोनों टीमें वर्तमान में अंकों के स्तर पर हैं।
अगर वह इसे अगले सीज़न में बनाए रख सकता है, तो उस रेड बुल सीट पर एक और शॉट, जिसके लिए वह बहुत तरस रहा है, शायद बहुत दूर न हो।
टेक ए बो, मेक्सिको सिटी
मेक्सिको सिटी हमेशा F1 समुदाय के लिए एक विशेष स्थान रहा है, जहां प्रशंसक हमेशा पूरे सप्ताहांत में एक अनूठा अनुभव प्रदान करते हैं। रेस वीकेंड के साथ आम तौर पर डीआ डी मुर्टोस (मृतकों का दिन) के आसपास, प्रशंसकों ने पारंपरिक वेशभूषा पहनकर और कर्कश माहौल बनाने के लिए बड़ी संख्या में सर्किट को घेर लिया।
हालांकि पिछले कुछ वर्षों से, उनके पास एक शो में शामिल होने का एक और कारण है, क्योंकि देश में खेल की वापसी सर्जियो पेरेज़ नामक मैक्सिकन ड्राइवर के उदय के साथ हुई है। उनका चेहरा पूरे शहर में था और इस सीज़न में रेड बुल में उनके कदम के साथ, अनुमानित 370,000 प्रशंसक स्थानीय नायक को खुश करने के लिए ट्रैक पर आए, एक पोडियम या एक जीत की उम्मीद में।
ट्रैक पर पेरेज़ को देखते ही प्रशंसकों द्वारा उत्पादित सरासर मात्रा ने संकेत दिया कि क्या आने वाला है। दौड़ के दौरान, वे फिर से उस पर थे क्योंकि उन्होंने दूसरे स्थान के लिए हैमिल्टन का पीछा करते हुए अपने आदमी को खुश किया, केवल बाल-बाल बचे। हालांकि, उन्होंने इस ट्रैक पर पोडियम लेने वाले पहले मैक्सिकन ड्राइवर बनकर इतिहास रच दिया, जिसने एक विशेष पोस्ट-रेस समारोह का मार्ग प्रशस्त किया।
कहने के लिए सुरक्षित, मेक्सिको सिटी ने खुद को बेहतरीन दौड़ स्थलों में से एक के रूप में मजबूती से स्थापित किया है और आने वाले वर्षों के लिए F1 कैलेंडर पर है।
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