ठाणे, 14 नवंबर (भाषा) नौ जून की मुंब्रा ट्रेन घटना से संबंधित प्राथमिकी में नामित मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों की अग्रिम जमानत याचिकाओं को खारिज करते हुए यहां की एक अदालत ने माना है कि दुर्घटना प्रथम दृष्टया “जानने में चूक या चूक” के कारण हुई। न्यायाधीश ने कहा कि आवेदक ट्रैक के रखरखाव के लिए जिम्मेदार थे, लेकिन स्पष्ट रूप से “सावधानी आदेश” के बावजूद अपना कर्तव्य निभाने में विफल रहे, और दुर्घटना के बाद मरम्मत की गई।
अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश जीटी पवार ने गुरुवार को एक सेक्शन इंजीनियर और एक वरिष्ठ सेक्शन इंजीनियर को गिरफ्तारी से पहले जमानत देने से इनकार कर दिया, जो कथित तौर पर 'गैर इरादतन हत्या' और 'जीवन या व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने वाले कृत्य' के मामले का सामना कर रहे हैं।
रेलवे पुलिस के अनुसार, दो रेलगाड़ियाँ, एक कसारा की ओर जा रही थी और दूसरी छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस की ओर, एक तीव्र मोड़ पर एक-दूसरे से गुजर रही थीं, तभी डिब्बों के पायदान पर बैठे कुछ यात्री अपने बैगपैक से टकराने के बाद पटरियों पर गिर गए। इस घटना में पांच लोगों की मौत हो गई.
आरोपी को राहत देने से इनकार करते हुए, न्यायाधीश ने दो विशेषज्ञ रिपोर्टों पर भरोसा किया – एक रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की और दूसरी वीजेटी संस्थान, मुंबई के विशेषज्ञों की समिति की।
वीजेटीआई की रिपोर्ट में कहा गया है कि सेक्शन 28 पर ट्रैक 4 पर रेल को घटना से 3-4 दिन पहले बदल दिया गया था, लेकिन “कोई वेल्डिंग नहीं की गई थी और 17 मिमी अलग होने का अंतर था, जिसके परिणामस्वरूप ट्रेन के डिब्बे झटके खा रहे थे।” अदालत ने इस बात पर प्रकाश डाला कि घटना के बाद रेलवे अधिकारियों द्वारा इन सभी महत्वपूर्ण कमियों को ठीक कर लिया गया था, जिससे यह विश्वास पैदा हुआ कि यदि रखरखाव पहले किया गया होता तो दुर्घटना “नहीं होती”।
अदालत ने सीआर द्वारा नियुक्त एक विशेषज्ञ समिति के निष्कर्षों को भी खारिज कर दिया, जिसमें दुर्घटना का कारण यात्री व्यवहार को बताया गया था, जिसमें भीड़भाड़, फुटबोर्ड पर यात्रा करना और “30 सेमी मोटाई के बैकपैक के साथ बाहर निकलना” शामिल था। आवेदकों के वकील ने इसका हवाला देते हुए दावा किया कि यह घटना “महज दुर्घटना” थी।
लेकिन न्यायाधीश पवार ने कहा कि निष्कर्ष किसी भी तस्वीर, 'पंचनामा' या स्पॉट निरीक्षण रिपोर्ट द्वारा समर्थित नहीं था।
अदालत ने कहा, “उपरोक्त चर्चा और रिकॉर्ड पर दोनों रिपोर्टों से, प्रथम दृष्टया ऐसा लगता है कि कथित घटना महज एक दुर्घटना नहीं थी, बल्कि यह आवेदकों और अन्य रेलवे अधिकारियों की डिफ़ॉल्ट या चूक को जानने का परिणाम थी।”
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