कार लॉन्च, परीक्षण और अन्य प्री-सीज़न शेंगेनियों से भरे फरवरी के बाद, बहरीन ग्रैंड प्रिक्स में इस सप्ताह के अंत में नया फ़ॉर्मूला वन सीज़न चल रहा था। प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान अपने प्रमुख प्रदर्शन के बाद, मैक्स वेरस्टापेन और रेड बुल ने पिछले सीज़न में हस्ताक्षर किए, जहां उन्होंने एक प्रमुख रेस जीत का दावा किया, पेरेज़ ने अपने टीम के साथी का पीछा करते हुए इसे मिल्टन केन्स के लिए 1-2 बना दिया। टीम।
हालांकि, सप्ताहांत के असली शो स्टॉपर एस्टन मार्टिन और फर्नांडो अलोंसो निकले, जिन्होंने पी 3 में चेकर्ड फ्लैग लिया, जो आराम से बाकी हिस्सों से दूर था। यहां रेस वीकेंड के कुछ प्रमुख टेकअवे हैं, जिन्होंने हमें कुछ संकेत दिए हैं कि 2023 F1 सीज़न के बाकी भाग कैसे निकल सकते हैं।
1. मिडफील्ड से एस्टन मार्टिन की जाइंट लीप
एस्टन मार्टिन एफ1 टीम (उस समय सहारा फोर्स इंडिया एफ1 टीम) के लॉरेंस स्ट्रो के अधिग्रहण के चार साल बाद, टीम को सफलता दिलाने के लिए उनका अथक अभियान अंततः रंग लाता दिख रहा है क्योंकि टीम ने फर्नांडो अलोंसो और के माध्यम से पी3 और पी6 हासिल किया। लांस स्ट्रोक क्रमशः। प्री-सीज़न टेस्ट के दौरान कुछ आकर्षक परिणामों के बाद, एस्टन मार्टिन ने रेस वीकेंड की ओर रुख किया, जो आराम से ग्रिड पर तीसरी सबसे अच्छी कार थी, साथ ही अलोंसो ने अपने पोडियम फिनिश के दौरान फेरारी में से एक को भी पछाड़ दिया।
एस्टन मार्टिन ने स्वयं को एक लैप गति पर मर्सिडीज से आगे रखते हुए एक बहुत ही स्थिर और ग्रिपी कार साबित की, जबकि कम टायर गिरावट के साथ इसकी मजबूत दौड़ गति ने अलोंसो को चुनौती देने में मदद की और अंततः कार्लोस सैंज की फेरारी को भी साफ कर दिया। यह देखा जाना बाकी है कि कार इससे अलग पटरियों पर कितना अच्छा प्रदर्शन करती है, हालांकि, अभी के लिए, टीम मिडफ़ील्ड से पैक के शीर्ष की ओर इतनी उल्लेखनीय छलांग लगाने के लिए बहुत प्रशंसा की पात्र है।
2. क्या यह पहले से ही वेरस्टैपेन का खिताब हारने वाला है?
तीन दिनों के शीतकालीन परीक्षण के बाद, सभी को आश्चर्य हुआ कि क्या Red Bull और Verstappen सभी की पहुंच से परे चले गए थे। हालांकि, पूरे सप्ताहांत के अभ्यास सत्रों ने एक बहुत ही अलग तस्वीर चित्रित की, क्योंकि टीम ने कार के लिए सही संतुलन खोजने की कोशिश करते हुए थोड़ा संघर्ष किया।
योग्यता और दौड़ के दिन आओ, उन चिंताओं को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया क्योंकि वेरस्टैपेन और पेरेज़ ने शुरुआत के लिए सामने की पंक्ति को बंद कर दिया और उसी स्थिति में आराम से दौड़ समाप्त कर दी। यह डचमैन की ओर से एक प्रमुख ड्राइव था, जो अपने टीम के साथी से 12 सेकंड और पहले गैर-रेड बुल ड्राइवर से 38 सेकंड स्पष्ट था। यदि वह इस भयावह गति को बनाए रखता है, तो यह टाइटल नंबर तीन के रूप में वेरस्टैपेन की ट्रॉफी कैबिनेट की ओर बढ़ सकता है क्योंकि कोई अन्य ड्राइवर या कार उसे अपने पैसे के लिए एक रन देने की संभावना नहीं दिखती थी।
3. मैकलेरन और अल्पाइन के लिए उष्ण दौरे
2022 में “सर्वश्रेष्ठ आराम” के टैग के लिए संघर्ष करने वाली दो टीमें, एल्पाइन और मैकलेरन, सीजन के पहले मैच में दयनीय परिणाम झेलने में सफल रहीं। मिडफ़ील्ड और शीर्ष टीमों के बीच की खाई को पाटने के बाद, दोनों ने सर्दियों के दौरान एक कदम पीछे ले लिया था। कुछ शानदार पेडिग्री के ड्राइवरों की शेखी बघारते हुए, दोनों टीमें परीक्षण अवधि के दौरान एक छाप छोड़ने में विफल रहीं, बाद में उस फॉर्म को दौड़ में ले गईं।
लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री ने कई बार काफी अच्छी दौड़ गति दिखाई, हालांकि, विश्वसनीयता के मुद्दों ने पियास्त्री को सेवानिवृत्ति के लिए मजबूर कर दिया, और नॉरिस को अंतिम वर्गीकृत स्थिति P17 से ऊपर खत्म करने में बाधा उत्पन्न हुई। दूसरी ओर, एल्पाइन का प्रदर्शन थोड़ा बेहतर था, क्योंकि वर्चुअल सेफ्टी कार के तहत देर से गड्ढे बंद होने के बाद, गैसली ने पी 9 को समाप्त कर दिया, घर पर कुछ अंक ले लिए।
उनके हमवतन और टीम के साथी को पूरी तरह से झटका लगा था क्योंकि उन्होंने दौड़ के दौरान खुद को कई पेनाल्टी के अंत में पाया था, जो लैप 41 पर उनकी अंतिम सेवानिवृत्ति से और बढ़ गया था। यह इन दोनों टीमों के लिए ड्रॉइंग बोर्ड पर वापस आ गया है, और वे मिटाने के लिए उत्सुक होंगे। अगली दौड़ से पहले ये मुद्दे।
अगला, फॉर्मूला वन सीज़न का दूसरा दौर है, क्योंकि पैडॉक दो सप्ताह के समय में जेद्दा, सऊदी अरब की सड़कों पर डेरा डालता है। रेड बुल दबंग दिख रहा है और एस्टन मार्टिन बढ़ रहा है, क्या अब तक की कहानी को कोई चुनौती दे सकता है? केवल समय बताएगा।
